> >

Переработка бетона и ЖБИ

Еще одна сфера применения нашего оборудования - это переработка бетонных и кирпичных отходов, железнодорожных бетонных шпал.

В Западной Европе решать проблемы со строительными отходами начали сразу же после Второй мировой войны. Тогда на месте старых зданий целесообразнее было возводить небоскребы, экономя дорогую землю мегаполисов. Естественно, возникло сразу два важных вопроса: как быстро и безопасно разрушить старые постройки и куда девать строительный мусор, который образовывался в огромных объемах?

По сведениям из иностранных источников энергозатраты при добыче природного щебня в 8 раз выше, чем при получении щебня из бетона, а себестоимость бетона, приготавливаемого на вторичном щебне, снижается на 25%.

Вторичный щебень, по качеству не уступает первичному щебню. Вторичный щебень повторно включается в оборот и может использоваться для насыпки временных дорог, засыпки котлованов и болот, на стройплощадках, а также для устройства оснований под фундаменты и временных площадок для работы тяжелой строительной техники.

Там, где проводится снос сооружений, всегда предполагается новое строительство, при котором будет необходим щебень. Рециклинг строительных отходов сразу на месте стройки дает возможность экономить в том числе и на покупке строительных материалов. Переработанные материалы стоят дешевле новых. Когда строительные отходы утилизируются на месте демонтажа, вторичный щебень для нового строительства уже находится на месте стройки – это также позволяет экономить.

Мобильная дробильная техника используется непосредственно на месте образования строительных отходов. При переработке строительных отходов на мобильной дробильной установке мы получаем:

  • низкую стоимость утилизации отходов по сравнению с захоронением на полигонах.

Отходы строительства ухудшают экологическую безопасность города. Городские власти будут неизбежно повышать тарифы за приемку мусора или полностью запрещать свалки

  • возможность переработки отходов на месте их образования
  • ну и дешевый щебень.

Как происходит рециклинг, благодаря которому бетон вновь используется в строительстве?

На месте демонтажа, появившиеся строительные отходы, 40% которых это железобетонный лом, разбираются и сортируются при помощи экскаваторов. Слишком большие куски железобетона экскаваторы разбивают гидромолотом или разрезают гидроножницами на куски поменьше, которые потом самосвалами перевозят на предприятие, перерабатывающее строительные отходы.

Но существует более выгодный вариант получения вторичного щебня непосредственно на строительной площадке – рециклинг в мобильной дробильно-сортировочной установке.

При рециклинге нет нужды перевозить строительные отходы с одного места на другое. Процедура утилизации строительных отходов экономит и на получении разрешения на захоронение мусора на свалке. Если обломки металлоконструкций, перерабатываются прямо на месте, то нет необходимости вывозить их. Обычно покупатели битого кирпича, вторичного щебня и иных строительных отходов приезжают на место демонтажа сооружения на своем автотранспорте и своими силами вывозят все, что им необходимо.

Еще раз - где применяется вторичный щебень:

  • обустройство щебеночных оснований под полы и фундаменты зданий;
  • под асфальтобетонные покрытия дорог всех классов;
  • в качестве крупного заполнителя в бетонах прочностью 5...20 МПа;
  • при производстве бетонных и железобетонных изделий;
  • при отсыпке временных дорог;
  • при подсыпке под все виды тротуарных дорожек;
  • при подсыпке под автостоянки и асфальтированные площадки;
  • для замены грунта при засыпке;
  • под фундаментное основание;
  • в ландшафтной архитектуре.

Основные этапы переработки:

  • Разборка сооружения с помощью экскаватора с гидромолотом и гидроножницами.
  • Предварительная подготовка - нарезка в размер.

  • Дробление на специальном комплексе.